- reconocimiento;
- observación;
- indicación de los blancos;
- protección de las columnas de transporte;
El secreto de la exclusividad del «INDELA EYE SKY» cosiste en el alto nivel de automatización de sus diferentes funciones. El vuelo del «INDELA EYE SKY» se efectúa en un régimen automático, según el programa escogido y elaborado de antemano. Después del cumplimiento del vuelo y de haber recibido el permiso de aterrizaje, el sistema computerizado efectúa el aterrizaje exacto del «INDELA EYE SKY».En el «INDELA EYE SKY» se utiliza el principio de construcción libre, y esto simplifica en gran medida la adición de nuevos equipos.
«INDELA EYE SKY» tiene, con relación a los sistemas piloteados, la ventaja de su gran flexibilidad y fácil operación, pero ésto no es su única ventaja. La utilización del sistema «INDELA EYE SKY» no está relacionada con el riesgo de pérdida de la tripulación, cuestión que, sin dudas, amplía las condiciones para su uso mas racional, teniendo en cuenta que las fuerzas antiaéreas del enemigo pueden crear un inconmensurable riesgo de pérdida de los sistemas piloteados. El uso de «INDELA EYE SKY» reduce el tiempo que es necesario para reaccionar, cuando se tome la desición política, en condiciones de crisis desarrollada intensivamente. La reducción del tiempo total para reaccionar también tiene relación con el hecho de que no es necesario desplegar las fuerzas de apoyo necesarias para la aviación pilotada en las condiciones de elevado riesgo. Este despliegue de fuerzas de apoyo incluyen las fuerzas de búsqueda y rescate, y ésto requiere varios días durante los cuales las posibilidades de «INDELA EYE SKY» pueden ya utilizarse.
Motor | de cuatro tiempos, dos cilindros y enfriamiento por agua | |
Potencia de despegue | kW | 26 |
Gasto de combustible por hora | l/h | 8 |
Medidas principales | ||
Largo (con el rotor) | mm | 3886 |
Largo | mm | 2975 |
Diámetro | mm | 3280 |
Altura | mm | 1150 |
Base del chasis | mm | 1100 |
Datos del peso | ||
Peso máximo de despegue | kg | 150 |
Peso del equipo integrado | kg | 95 |
Reserva standartizada de combustible | l | 50 |
Caraterísticas principales de vuelo | ||
Velocidad máxima de vuelo horizontal cerca de la tierra | km/h | 90 |
Velocidad de crucero cerca de la tierra | km/h | 70 |
Techo estático sin considerar la cercanía de la tierra | m | 1500 |
Techo práctico | m | 3000 |
Velocidad máxima asencional | m/s | 2 |
Alcance práctico de vuelo | km | 420 |
Duración del vuelo (altura de 100 – 500 m) | h | 6 |
Velocidad máxima permisible del viento en el despegue y el aterrizaje | m/s | 8,0 |
Dotación de energía electrica | ||
Capacity of power supply consumed for Carga útil along 27 W chain | W | 400 |
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